摘要: 基于N-S控制方程和流场数值计算方法,研究了变前掠翼布局的气动特性和流动机理.低亚声速下,平直翼构型展弦比最大,因而最高的气动效率,适合起飞和着陆;跨声速时,前掠翼构型均有很好的低阻和失速特性,适合巡航或机动;超声速时,三角翼构型的零升阻力和激波阻力最小,可用于高速突防或逃逸.本文研究结果可为多功能战斗机的气动布局设计提供参考.