摘要: 数值模拟了表面开孔吸气控制下的翼型绕流流场.主要研究了孔径、孔间距、吸气区大小和位置等吸气参数对二维翼型气动性能的影响.计算选用SST k-ω湍流模型,并对标准的Wilcox转捩模式进行了修正.计算结果表明:修正的转捩模式能较好地模拟表面吸气引起的转捩位置的变化;在不同孔径、孔间距和吸气区位置的吸气控制下,翼型总阻力随吸气系数的增加均呈先减小后增大的变化规律;采用较大的孔径、孔间距以及较小的吸气区域进行吸气控制,具有较大的翼型阻力恢复吸气系数和较低的相对阻力最小值.