摘要: 侧向风的作用会增大车-桥耦合振动系统的响应.本文将风、车、桥三者作为一个相互作用、协调工作的耦合振动系统,建立了风-车-桥系统空间耦合分析模型.以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景,采用自行研发的桥梁结构分析软件BANSYS对比研究了不同风速场模型对车辆及桥梁动力响应的影响,剖析了自然大气中平均成份和脉动成份在耦合振动系统中的作用.分析结果表明,在风-车-桥系统耦合振动分析中,采用空间真实相关的脉动风速场是必要的.