摘要: 民用飞机性能的提高将在很大程度上依赖于降低空气阻力。在巡航状态下，如果能减小机翼的诱导阻力，则全机的减阻效果将会得到很明显的提高。因此，本文以民用飞机机翼为设计平台，通过加装融合式翼梢小翼来减阻，并在设计了初始小翼的基础上，将减阻作为设计目标，对翼梢小翼的平面几何形状进行优化，并对结果进行了流动机理分析。