摘要: 在较大迎角范围,如何由风洞试验数据预计全尺寸小展弦比飞机的非线性气动特性,并与飞行值相关,始终是国际航空界致力解决的重大问题,本项研究采用风洞试验与工程计算相结合的方法,对支架、洞壁、进气、喷流、雷诺数及静弹性等影响相关性的诸因素予以修正,并计及配平影响,从而比较准确地预计出全尺寸飞机的非线性气动特性.预计值与试飞值相比较结果验证了本项研究的可靠性和实用性.