民用飞机翼梢小翼多约束优化设计

The optimal design of civil aircraft winglet with multiple constraint

    摘要
  • 摘要: 采用Lagrange乘数优化方法,约束升力系数和机翼翼根弯矩,通过修改机翼+翼梢小翼组合体的结构外形,减小机翼的诱导阻力和形状阻力,提高机翼的展向效率和升阻比的大小.成功的实例设计结果表明,本文方法对民用飞机机翼-翼梢小翼的设计具有应用价值.

     

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